Marca:Mpower
Modelo: 168F-2B
Cod. Producto: 168F-2B
Más potencia, más productividad
El Motor a gasolina Mpower 168F-2B es una potente unidad a gasolina que ofrece un equilibrio ideal entre rendimiento y durabilidad, equipado con un sistema de válvulas en cabeza (OHV), este motor de 4 tiempos y 6.5 HP está diseñado para brindar un desempeño eficiente en todo tipo de maquinaria ligera de trabajo continuo.
Gracias a su desplazamiento de 196 cc y su torque máximo de 10.7 N.m, ofrece fuerza suficiente para operar equipos como generadores, compactadoras, bombas o mezcladoras de concreto, su sistema de encendido transistorizado y arranque retráctil garantizan facilidad de uso y confiabilidad desde el primer intento.
Cuenta con filtro de aire dual para proteger mejor el motor en condiciones de polvo o escombros, mientras su flecha tipo cuñero de 3/4” lo hace compatible con una amplia gama de aplicaciones, es compacto y perfecto para quienes buscan productividad con bajo mantenimiento.
Porque comprar este equipo:
- Filtro de aire dual que ofrece mayor protección y prolonga la vida útil del motor.
- Alta cilindrada de 196 cc, ideal para maquinaria que requiere fuerza continua.
- Flecha cuñero de 3/4” adaptable a múltiples equipos.
| Ficha Técnica |
| Tipo de motor |
Gasolina, OHV – Monocilíndrico, 4 Tiempos |
| Potencia Máxima |
6.5 HP |
| Desplazamiento |
196 cc |
| Velocidad del motor |
3600 RPM |
| Cilindro |
68 x 54 mm |
| Relación de compresión |
8.5:1 |
| Torque Máximo |
10.7 N.m / 2,500 RPM |
| Sistema de ignición |
Transistorizada sin contacto |
| Arranque |
Retráctil |
| Filtro de aire |
Dual |
| Capacidad de aceite |
0.6 L |
| Capacidad de combustible |
3 L |
| Consumo de combustible |
1.3 L/h |
| Flecha |
Cuñero 3/4” |
Para asegurar el mejor rendimiento de tu Motor a gasolina Mpower 168F-2B, te invitamos a consultar el manual de usuario. Este documento contiene toda la información necesaria para su correcta operación, mantenimiento y seguridad. Seguir las instrucciones del manual es clave para garantizar el óptimo funcionamiento de tu equipo y prolongar su vida útil.
Recuerda que la garantía es contra defectos de fábrica y directamente con el importador o fabricante, por lo que es importante conservar tu comprobante de compra y seguir las recomendaciones que indica el manual del producto, ante cualquier duda o asistencia adicional, en Jardepot estamos para apoyarte SIEMPRE.
INSTRUCCIONES DE USO – MOTOR 168F-2B
1. Preparativos antes de la puesta en marcha
Ubicación: Coloque el motor sobre una superficie firme, nivelada y en un área bien ventilada.
Verificación de aceite: Retire la varilla medidora, límpiela, insértela nuevamente sin enroscar y verifique que el nivel de aceite esté entre las marcas. Se recomienda utilizar aceite SAE 10W-30.
Abastecimiento de combustible: Llene el tanque con gasolina sin plomo, limpia y fresca. Evite sobrellenar para prevenir derrames.
Filtro de aire: Asegúrese de que el filtro de aire esté limpio y correctamente instalado.
Inspección general: Verifique que no haya objetos, herramientas o materiales cercanos a las partes móviles del motor.
2. Encendido del motor
Abra la válvula de combustible.
Coloque el interruptor del motor en la posición de encendido (ON).
Si el motor está frío, accione el sistema de estrangulación (choke).
Tire suavemente de la cuerda del arrancador hasta encontrar resistencia, luego tire con fuerza.
Una vez encendido, regrese gradualmente el choke a la posición abierta.
Permita que el motor funcione en vacío durante uno o dos minutos antes de ponerlo en carga.
3. Operación en trabajo
Verifique que el motor esté correctamente acoplado al equipo de trabajo mediante el eje de salida o polea correspondiente.
Mantenga el acelerador en una posición adecuada según la demanda de carga.
Supervise constantemente el funcionamiento del motor. Deténgase si detecta ruidos anormales, vibraciones excesivas o emisiones irregulares de humo.
4. Apagado del motor
Reduzca la velocidad del motor al mínimo.
Coloque el interruptor del motor en la posición de apagado (OFF).
Cierre la válvula de combustible.
Espere a que el motor se enfríe completamente antes de manipularlo o almacenarlo.
5. Mantenimiento periódico
Diario: Verifique el nivel de aceite, limpie el filtro de aire y apriete tornillos sueltos.
Cada 20 horas de uso: Realice el cambio de aceite con el motor frío, revise la bujía y limpie el carburador si es necesario.
Cada 50 horas: Limpie el filtro de aire en profundidad y revise el sistema de encendido.
Cada 100 horas o una vez al mes: Revise el juego de válvulas, los balancines, el estado del tanque de combustible y el sistema de escape.
Nota: Nunca realice limpieza del motor con agua a presión ni lo lave cuando esté caliente. Utilice aire comprimido o paños secos para la limpieza externa.
Valoraciones
No hay valoraciones aún.